汽车胎压不足很危险，胎压多少属于正常值？

我们有很多的车主都知道，一旦我们的胎压过高的话，是很容易加速轮胎的磨损的，那么从而就会引起爆胎的情况。可是还有很多车主是不知道，如果是胎压过低的情况。

那么轮胎长时间大面积的摩擦，就会造成轮胎侧壁弯曲折断，那么从而引发爆胎的事故发生。那么胎压究竟打多少最合适呢？胎压从严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。

如果说发动机是汽车的心脏，那么发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压也就是汽车的血压，所以胎压的高低对汽车的性能和动力也是有着至关重要的作用的。
汽车轮胎的胎压我们以小车而论，一般是在2.3至3.0之间是最为合适的。因为过高或者是过低的胎压，不但降低了汽车的舒适性和加大油耗，而且同时也存在很多的安全隐患和降低轮胎的使用寿命。

我们比如轮胎胎压过高舒适性自然就会很低，那么同时在高温高速公路上，普通的空气是会随温度升高而升高的，那么从而就会导致容易爆胎了。而胎压过低的话，不但加油加速吃力、油耗高，而且还影响轮胎和轮辋的散热。

我们试想一下，我们在高速行进的汽车，如果轮胎温度升高而轮胎轮辋散热通透性能差的话，那么同样是很容易爆胎的。高胎压省钱？其实高胎压并不能够达到一个省钱的目的。

这是很多人都会存在的一个盲点。如果胎压高了的话，那么汽车与地面的接触面积也将会变少，那么如果是减少了摩擦力，就会增加了轮胎中间部分的损耗，从而降低轮胎的使用寿命，并且也会更容易发生爆胎的事故，而且特别是在夏季。

而且高胎压还会增加汽车的各种系统的负担，从而缩短汽车的使用寿命。所以有很多人认为的高胎压让汽车跑起来阻力小，从而达到省油的目的那就是一个误区。汽车在开发的过程中。

其实都是有一个合适的胎压值，那么这个胎压值，是指车辆在25度的条件下浸车，待轮胎达到了一个稳定状态的时候，轮胎胎压的大小。车辆在开发过程当中，轮胎胎压都是有一个固定的值，车辆动力开发、油耗认证，车辆底盘系统调教，制动能力测量。

车辆行驶过程当中胎噪大小等等，都是在该标准胎压条件下测量的，所以，轮胎的胎压在建议值范围内，车辆各个方面的性能总体而言就会更加均衡一些。

那么气压过高或过低的危害：气压不足：

一般轿车的行驶速度是很快的，轮胎的形状处于一种高频交变的状态，如果气压不足那么变形就会加大的，胎面两边的胎纹也会过度的磨损，胎体因无法抵御地面的压力从而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，最终就会导致爆胎。

据统计，我们中国高速公路上发生的交通事故当中，大多数是由于爆胎而引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有百分之75是因为胎压的不足造成的。另外气压过低胎面两侧磨损也会较快，转向偏重。

气压过高：首先影响行驶的舒适性，而且也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力，不但是抓地力变差，而且中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象，轮胎在高速运转下也有可能是因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎，货车常见，轿车少见。

所以轮胎气压过高或者是过低都是有爆胎的危险，所以我们不可小视气压问题。另外，轮胎气压应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括是备胎的气压。气压过高除了影响舒适性之外，可能还会影响制动效果及轮胎的磨损，但是对于气压过低是更容易导致爆胎风险的。

最后，建议原车没有胎压监测的，还是安装胎压监测装置是比较好的，尤其是常在跑高速的车友，这样我们就可以随时观察轮胎的气压及温度，防止气压过高或者过低引起爆胎。