注意！这样经过减速带，再好的车也经不住折腾

道路上的减速带，大家都再熟悉不过了，它是以改变道路某段的高度或者材料，根据人的心理或生理原理来强制汽车减速来达到安全的目的，设置它也是为了防止车辆超速发生意外事故。

但实际上，过减速带也是有讲究的，可不是随意过去就可以的，如果方法不对，长期以往会对车子的悬架系统、轮胎等造成损失，当然冰冻三尺非一日之寒，一次两次虽然没什么大问题，但未雨绸缪也未必是一件坏事。那么，怎样经过减速带是错误行为呢？且看下文细细列举。

1、 单边过减速带

有些路段的减速带设置年代久远，早已凹凸不平，有些甚至只有一边完整，另一边已经被磨损得几乎扁平了。有的人认为在经过一些道路减速带时尽量只用一侧受力，另一侧保持平稳能减少汽车整体的震动。

但总用一边，这边的轮胎磨损程度自然会大于另一边，并且对车子这边悬架的压力会比较大，久而久之会出现车辆跑偏，还间接影响汽车的转向系统。当然，不提倡这边经常通过减速带，磨损后再换另一边通过的投机取巧行为，"换汤不换药"，结果还是一样。

2、 高速经过减速带

在看到前方路段设有一两行减速带后，一定要注意千万不能高速经过，虽然这么做会使车内的震动时间降到最少，但如果高速直接通过将给车架和悬架系统带来极大的冲击力，换句话说，减速带原本设置的阻力便毫无意义。有的车本身底盘较低，高速通过减速带很容易发生托底而损害底盘，反而得不偿失。

3、 斜着过减速带

斜着通过减速带最大的特征就是每个轮胎都单独通过，但这么做就意味着当一个轮胎经过时，它将承受整辆车所有的承重，其压力是可想而知的。同时，与轮胎相连的减震系统也会受到"牵连"承受巨大的压力，不利于保持连接处的正常状态，从而无形之间加快了各连接件的老化速度，缩短其使用寿命。

正确通过道路减速带的方法是汽车左右两侧双轮同时通过减速带，如之前行驶速度较快，在看到减速带后应该及时减速，虽然经过的那一瞬间颠簸的程度会比较明显，但此刻无论是轮胎还是悬架系统各方面的受力是平均的，对车胎的损害也会被降到最低。

道路上的每一个标志或划线都是有原因的，我们应该做到平等对待，不能顾此失彼。一条条黄黑相间的减速带虽不起眼，但设置它的初衷是为了提醒司机减速慢行，如果视若无睹地随意通过，或投机取巧地通过，不仅是蔑视了它的设置，也是对自己开车行为的不尊重。有中招的朋友们一定要自我反思，及时改正。