等红灯的时候，一直踩离合、踩刹车？切记不要养成这个坏习惯

现在，越来越多的人开车出行，因为汽车确实给我们带来了很大的便利。因为现在的人越来越多，城市也会越来越拥挤，而这个时候人也是很焦虑的，尤其是在等红灯的时候。那么，我们在等红灯的时候，是拉刹车还是挂空挡呢？还是一直踩着离合和刹车？

其实等红灯的时候，有很多人确实是一直在踩着刹车的，实际上并没有禁止不能这样做，但从变速箱散热和油耗的角度来看，还是不建议挂D挡一直踩在刹车上的。当然，一些自动启停的车型需要保持一直踩着刹车。

那么，习惯踩刹车的车主当中，大概可以总结出这种心理状态：一种是单纯的懒，这里的懒并没有什么贬义，而是倾向于用简单的操作方法来驱动，所以对于自动挡车型来说，等红灯的时候踩着刹车，是最简单的操作方式了。

但是有些司机大多是有一定驾驶经验的老司机，驾驶变成了纯粹的肌肉记忆和条件反射，大脑已经把具体的驱动动作交给了潜意识，潜意识会以最少的能量消耗指挥人的行为，这时候单纯地踩刹车就是最小化能耗的办法。

其实你可以仔细想想，每次在开车的时候，如果你的大脑在疯狂地思考，你是不是更愿意踩刹车等红灯呢？而一般等红灯的时间是在40秒到60秒左右，为了安全起见，手动挡车要挂空挡，拉紧手刹，这样才能保证车辆不会前滑或者后溜。

而有些人有一个很不好的习惯，就是红灯时一只脚踩离合，另一只脚踩刹车，但是就是不想挪到空挡上。其实这样对离合器的伤害会很大，加速分离轴承的磨损和离合器片、离合器压盘的损坏，如果踩离合器的脚稍有不慎，也会导致车辆向前跑，是非常危险的。

其实P挡的作用就是停车，从理论上讲，它是用机械装置锁住汽车的转动部件，使汽车不能移动。因此，长时间停车时，比如离开车辆办业务时，必须将选挡杆拉到P挡，使输出轴被变速器内部的驻车制动装置锁住，并拉紧手刹配合制动，防止车辆移动溜车。

但需要注意的是，P档只能在车辆完全停下来的情况下使用，否则会损坏自动变速器的机械部分。根据汽车的设计要求，汽车只能在P或N挡启动发动机，避免在其他挡位错误启动，使汽车突然向前行驶，避免发生危险。

传统的AT自动变速器和发动机，都是靠变矩器里的油来传递动力的，红灯亮的时候挂D挡踩刹车，发动机怠速产生的动力会消耗在变矩器内部的油里。挂D挡时，机油不断搅拌，油温会升高，但不会达到烧坏变速器的程度。

因为车辆处于怠速的状态，相对于正常行驶和加速超车，此时的发动机转速相对较低，动力输出也相对较低，所以可以暂时忽略油温，不会对变速器造成伤害。自动挡的车在等红灯的时候踩刹车，自动波箱经过感应系统后，会自动切断电源，而松开刹车后，会结合动力，根据油门来自动加速。

等红灯的时候，自动挡车的很多司机踩刹车，很可能是按照平时的驾驶习惯操作自动挡汽车。如果堵车时间稍长，建议将手刹拉在N挡，让波箱休息，让你的右脚得到放松，缓解长时间踩油门的疲劳，更有利于安全驾驶。

但是对于新手司机来说，最需要解决的问题，就是短时间内等红灯，先踩离合，挂空挡或者红灯踩刹车，等绿灯亮了再松开刹车，然后踩半离合，慢慢加油，慢慢走。如果是前车一定要挂空挡，拉下手刹。等绿灯亮了，再踩离合器，松开手刹，马上就可以起步了，这样肯定是最快的。

综上所述，其实不管是自动挡还是手动挡的驾驶，操作原理都是一样的，自动挡只是换挡内置的操作，一个D挡包括低速到高速挡，即1、2、3、4、5挡自动耦合转换。只分别设置驻车P挡、空挡N挡、倒挡R挡、低挡，满足不同路况的需要。