小排量发动机越来越红火，这几个品牌哪个最强？

如今，随着环保法规的日益严格，和人们对节油的重视，小排量发动机越来越盛兴。随着技术的进步，小排量的发动机也有了更好的性能，各大主机厂量产的小排量发动机中，最受欢迎的基本都是涡轮增压，自吸发动机并不是特别抢眼的车型。

一些车型的一些性能也离不开车辆的轻量化，所以还是要看看几款小排量的优秀增压器。在各大品牌中，1.6排量及以下的发动机哪一款最好？今天我们来小小盘点一下，1.6以下排量最强的发动机，仅供参考。

其实奇瑞的1.6T发动机是世界上最好的1.6排量发动机之一，这款发动机采用了奇瑞iHEC智能燃烧系统、快速加热热管理系统、快速响应增压技术、减摩技术、轻量化技术等五大核心技术。可输出197马力，290牛米的功率，最大扭矩的转速范围为2000 到4000转。

这个参数比较抢眼，燃油经济性表现也比较好，搭载这款发动机的瑞虎实测8000公里油耗约为8.2升，对于一款中级SUV来说，这是相当抢眼的成绩。1.6T发动机是绵阳新晨授权的宝马CE16的发动机，意在取代目前使用的宝马系列1.5T三缸发动机。

发动机采用缸内直喷、铝合金缸体、连续可变气门升程、可变油泵和电子节温器等。最重要的是还有单双涡轮，预计后期版本中会有不同训练的超低速峰值扭矩的性能机。PSA的EP系列发动机，又称王子系列发动机，由宝马和PSA集团共同研发。

这台1.6T发动机可以输出170马力，250牛米。虽然参数看起来平平，但从实际驾驶感受来看，这台发动机的性能还是相当惊人的，而且这款发动机有高功率版本，可以输出220马力，300牛米的功率。这款发动机连续六年获得国际著名发动机杂志《发动机技术国际》1.4L至1.8L最佳发动机奖。

目前最强的1.5T发动机只有一台，那就是本田的地球梦。本田的地球梦发动机虽然也经历过机油增多的问题，但从动力和燃油经济性来说，它是第一台发动机，而且经过几次更新，机油增加的问题已经解决了，这台发动机可以输出194马力，260牛米。

动力的表现非常抢眼，推动了雅阁这款中级车8秒完成零百的加速。为什么马自达的发动机，包括1.5L自然吸气发动机，是世界顶级的？它14比1的高压缩比，带来的燃油经济性，是任何同排量的发动机都比不了的。

从理论上讲，高压缩比的发动机应该采用高标号燃料为上策，但马自达通过包括但不限于421排气的结构等技术手段解决了低标号汽油的爆震问题。相对来说，本田的地球梦引擎其实和早期版本没有实质性的进步，只是对营销有帮助。

与同样存在较高产油问题的本田1.5L发动机相比，同排量的马自达发动机更加稳定。大众EA211系列，代号CSS 1.4T，性能参数一般，但实用，中低速动态响应快，涡轮和直喷主流，新技术应用在稳定性和燃油经济性方面大多非常好。

当然，奥迪和大众在技术的应用上是有区别的，奥迪更接近原版，大众阉割更多，但对于家用交通来说足够了。轩逸的1.6发动机实际指标只能和其他车型的1.5比，就算开18款1.6发动机，实际体验也比它好。

开过轩逸经典的人都应该知道，这个参数或多或少是有水分的，但是入门级10万左右的韩系车，很多家用车的自吸发动机确实比得上日系车，比如K3、领动、悦动等。可靠性和日常行驶平顺性都有很高的保障，所以也就不难理解为什么很多滴滴司机更喜欢韩系车了。

所以，每个品牌发动机的调教都有自己的脾气，有的偏动力，有的偏稳定，有的偏经济，有的偏技术，任何发动机都是不完美的，都有故障率。其实优秀的发动机还是很多的，对于最强的1.6发动机，相信每个人都有不同的解读。