如果买丐版的车，自己再加配置划算吗

众所周知，现在的汽车是万亿级的产业，产业链也很长，当然，汽车改装自然是其中之一，而对于消费者们来说，如果想买高配版的，发现自己的预算不够，不如买乞丐版的，然后自己增加一些配置，这样可以灵活选择自己想要的配置，经济上就更划算。

但是，买乞丐版的然后自己加配置，这样划算吗？关键就在于你添加了哪些配置，想把乞丐版升级到什么样的状态。如果你想自己加配置，把乞丐版做成顶配旗舰版的，那想都别想了，加的配置花的钱的总数，会远远超过原来的顶配机型。

就算加了，也要看怎么加，就算不说都是原厂的零件，就算是随便什么正经的品牌，加一个也不便宜，原装的配置也没有4S店的水分高，在拿到乞丐版的车以后，就会对自己的选择和性价比最高的版本而沾沾自喜了。

但是，随着时间的推移，占便宜的快感会逐渐消失，这个时候就会暗暗后悔花小钱办大事的心态。但是配置低，尤其是外观寒酸，就会很不好看，于是咬牙选择了升级，结果发现改装的价格，比当初买乞丐版省下的钱要高出来很多。

而这样一来，就很难为了便宜而改变，很容易引发一系列的后续问题，所以这就是一个恶性的循环。虽然说省钱是好事，但也是得分个什么样的省钱法，如果是预算是硬伤的话，那么，我们选择乞丐版，这也可以理解，这就叫理性消费。

其实模块化是大众MQB平台的优势，零件的通用性也很好，原厂添加的市场也很丰富。理论上，中高档车几乎所有多余的东西都可以加，大轮毂、多功能方向盘、电动座椅、数字主动胎压监测、翻转倒车影像、全液晶仪表、后排出风口等，但天窗、动力总成、安全气囊除外，这些都与整车的架构和调校有关。

而且乞丐版也有很多种，大部分都没有天窗，天窗虽然说可以改装，但是后期就很容易漏水，而且原车配备天窗，天窗的周围有加强筋，所以强度比较高。如果天窗后来被挖洞改了，就会影响到顶的强度，所以，想要天窗的朋友，那就不能买乞丐版再做后期修改。

有的车型，乞丐版和舒适版的差价，只有几千或者一万左右，利用乞丐版的存在来拉低售价，这种配置是极不合理的，比如没有SSP系统，安全气囊的数量就会减少。这个乞丐版就不值得买，多花几千块买个中配版肯定是划算的。

再就是关于车辆的外观，车辆的部分轮胎、尾部、前脸可能觉得想要更运动一点，也可能觉得大尺寸的抓地力、过弯性、制动性、舒适性都很强，所以想要改变轮胎的尺寸，虽然在一定尺寸的范围内，不会影响车辆的各方面性能，但是不可能，这是不符合规定的。

至于轮毂，这些颜色还是可以改的，对于车尾，这个还是需要根据车的排量和导流线进行技术评估，不要轻易添加。就LED灯而言，灯光对于车辆来说是非常重要的，尤其是在夜间，乞丐车型使用的是卤素灯，实际上就像蜡烛一样，光线不远处，亮度很低，照明效果很差。如果你想改变LED的远近光，你只需要把原车的卤素灯泡换成LED的。但建议远光灯换成LED，近光灯保持卤素的光源，这样如果起雾的话，LED灯就照不到很远，况且可以用穿透力强的卤素灯，改装费用也不贵，大约在600到1000元左右。

温馨提醒，对于低档产品的安装，需要考虑很多的因素。首先，要符合法律法规，安全要有保障，一些配件的质量问题，工艺不到位等，后期可能存在安全的隐患。涉及到车辆的电气系统、电路等功能的改装，就要慎重了，容易导致电气系统过载，进而引发各种故障；严重的还可能引起自燃，比如车辆音响、氛围灯、空调系统、自动加热等，其中非常重视用电负荷的问题。

但是，比如说那些什么大屏幕、探头、倒车雷达等，可以在后期自行添加，这些只是一些花里胡哨的塑料罢了，从网上购买并修改会更划算的。至于那些外观套件，大齿轮毂等，买原装的比较划算，以后换也不一定能省多少钱。

综上所述，关键还是一步到位，省时又省心。当然，还是那句话，预算不足的话，买乞丐版更合理；但是预算充足的话，省钱买乞丐版只是为了省钱是没有意义的。