汽车的转向灯一直闪，为什么不会坏？这就是它和普通灯泡的区别

大家都知道，很多的朋友应该还记得，在小的时候家里面用的白炽灯，玻璃的灯泡中有一圈像细弹簧一样的灯丝，在通电以后，不仅会发光，还会产生巨大的热量。其实在那个年代，许多的家庭都使用过这种灯，虽然便宜，但产生大量热量，不省电。

而且这种灯在通电的瞬间是最容易烧坏的，所以，家里的大人就会告诉自己的孩子平时不要去乱开灯。其实，汽车的转向灯也是一种带灯丝的灯泡，并且在工作的时候还会闪烁，但是这个灯却不容易坏。那么，这是什么原理？其实个人觉得有以下的几个原因。

1、不同类型的灯泡

白炽灯的内部是处于真空状态的，灯丝在通电的时候温度也很高，会使钨丝一点点地升华，导致灯丝变细，电阻也会增大，通电的时候发热更多，更容易烧坏。汽车的灯泡是卤素灯，里面充有惰性的气体，在通电以后，灯丝上升华的钨原子与卤素来结合，并在灯泡中分解。

当这些物质再次接触灯丝的时候，就会继续分解成惰性气体和钨，所以，灯丝是不容易损耗，所以也就不容易坏，就传统的真空灯泡来说，它和我们普通的白炽灯泡在结构上是完全一样的。它就是一个抽真空的密封玻璃腔，在两根导线之间连接一个发光体，是一段缠绕成螺旋状的钨丝。

当这根钨丝就会在额定工作的电压下，通过额定的电流，由于灯丝电阻的存在，电流在通过的时候就会产生热效应，使得灯丝的温度急剧上升到发光和发热的程度，这样发明人的这种生产人造光源的目的就得以实现了。

2、灯丝粗细也不同

汽车的电源是12伏，家用交流电的电压是220伏，相比之下，转向灯的电压要低得多了，所以，如果要保证灯丝有足够的电流的话，就需要降低灯丝的电阻，否则就点不亮了。而降低阻力最简单的方法那就是粗。但是，家用的电压很高，灯丝太粗，电流就会直接烧坏灯丝，所以白炽灯的灯丝比较细，而且越细就越容易断。

3、电源的不同

家庭用电的电压比较高，电压的波动也比较大，更何况当时多采用的是拉线的开关，在开关灯的时候，拉动的速度和力度不稳定，可能就会导致触点发出电弧，造成电压的波动，所以是很容易烧坏的。但是汽车的电瓶电压比较低且稳定，闪光器有规律的开关，灯丝的工作比较稳定，因此不容易被烧坏。

4、工作状态的不同

灯丝在低温通电的时候，是最容易烧坏的，因为此时的电阻比较大，通电后的热量上升也很快，就会容易熔断。而卤素转向灯看起来是在闪烁，如果稍微注意一下，就会发现它更像是在忽明忽暗。因为转向灯的闪烁间隔很短，所以当闪光器断电以后，灯丝逐渐变暗降温。当灯丝仍处于微红发热状态时，闪光器再次通电，这个时候的灯丝温度还是很高的，不容易坏。

其实这也应该涉及到行业标准的问题了，因为汽车的灯泡不受标准限制，生产时不考虑使用寿命，所以是客观实现的，不会轻易地损坏。但是普通的灯泡在生产时，因为有行业标准的限制，因此对使用的寿命有严格的要求，所以一般都是人为降低的。

现在有很多车都换成了LED的转向灯，不仅能玩出更多的花样，寿命也比卤素灯长。而LED最不害怕的就是闪烁，其实很多车的LED尾灯都在高频地闪烁，人眼暂时的视觉效果会让灯光看起来是一直亮着的。

而作为一个LED灯，它最害怕的就是连续工作而无法散热，最终会导致热击穿，从而破坏PN结。其实在转向灯上用LED，就是因为间歇工作，这样散热就会有保证，只要电路的设计正确，即使是车坏了，LED的转向灯也不会坏的。

综上所述，由于转向灯的总使用时间不长，与汽车的本身的使用时间相比，比例很小，所以汽车的转向灯是可以使用很多年的。其实刹车灯是车上最容易坏的，现在大部分的汽车都采用了LED灯，使用寿命也就更长，基本是和车辆寿命一样的。