1.4L、1.5L和1.6L之间有什么不同？

众所周知，排量大约等于发动机气缸的总容积，它的总容积越大，那么一次进入的油气混合物就越多，做功也就越多，因此发动机的强度就会越大。也就是说，进气喷射越多，其油耗也会越高。那么，这么说是不是排量越大、动力越强、排量越小、油耗就会越低呢？

其实有很多的准车主在买车的时候，对标志牌上标注的发动机标识不太了解，或者遇到1.4L、1.5L、1.6L等不同的动力规格的时候，而他们也不知道有什么区别。根据命名的规则，L代表自然吸气，表示这台发动机的结构；还有一种T后面跟着数字，就是涡轮增压发动机。

自然吸气发动机和涡轮增压发动机，最大的区别就是这款发动机是否使用了涡轮增压器。而说排量是所有气缸的总容积，不是很准确。其实就是活塞上止点和下止点之间的容积，发动机的基本原理是汽油在气缸内部爆燃后，推动活塞做功。

所以气缸的容积会越大，一次进气的喷油量就越多，强度也就越大。前面的数字，比如1.5、2.0、2.5来说，都是指的气缸的总体积。所以，车上标注的1.4L是指1.4升排量的自然吸气发动机，所以同样的，1.5L和1.6L是代表1.5升和1.6升的自然吸气发动机。

不过在这几款自然吸气发动机中，哪款好？如果都是同样的技术，1.6升发动机肯定更好，毕竟它的动力会更足，还是曾经的黄金排量。按照现在的技术水平，个人认为1.6L是正确的选择，因为1.6L的发动机功率和扭矩是最高的，1.6L曾经是黄金排量。

但是发动机的最佳排量，并没有严格的定义，总的来说可以满足日常使用。所以从这个角度来说，1.4L肯定比1.6L省油，而且燃油经济性更高，购车补贴速度更快，看起来不错。那么，为什么一般的车评人都建议你上大排量的发动机呢？

其实那是因为动力和油耗是两个方面，大排量发动机至少保证动力，小排量发动机当然不能保证动力，油耗也未必能兼顾；而且现在都在提倡节能减排，这个所谓的大排量，无非就是2.0T罢了，也不大，但是刚好够用。

现在除了以技术保守著称的日系车，还有谁还坚持使用自然吸气？以前是技术不成熟，维护成本高，现在这些问题早就解决了。涡轮增压是发动机技术的进步，就是只有日本人还卡在那里，其实大家发现现在带T的车型越来越多了。

市场上主流的自然吸气发动机也就那么几款，2.0L发动机相当于1.3T，而2.5L自吸发动机基本在1.6T的水平，而且现在基本上涡轮增压是主流，所以接下来，我们的动力也是基于T带。那些紧凑型车，主流动力是1.5L自吸，动力够的话，肯定不够。

而在这个价位购车的消费者，往往不关注动力的表现，而更关注油耗的表现，所以1.5L自吸会受欢迎。但是，这种发动机往往技术陈旧，为了降低成本，建议有条件的不要选择。既然动力肯定弱，油耗可能也不低，发动机的质量取决于它的稳定性。

其实故障率极低，排量小，通过现有的技术研发出更强的动力，更好的燃油经济性，才是最好的发动机。毕竟如今全世界都在提倡节能，所以说现在才有了那么多小排量的涡轮增压发动机，所以很简单的说，数字越大，代表的发动机马力就越大。

总之，如果马力更大，车开起来会更舒服，起步更快，加速也更快，开起来更方便。但如果说这三款发动机哪个更好，我们只看前面的数字了，最简单的就是1.4、1.5、1.6，数字越高，发动机的马力越大，开起来也就越舒服。