自动挡汽车的一脚两用，是怎么做到的？看看专业人士怎么说

众所周知，开手动挡的车是需要两只脚配合的，但是开自动挡车的时候，只需要用右脚就好了。那么，好像手动挡的是是两脚并用的，自动挡的是一脚两用，其实从具体的角度来说，手动挡和自动挡都是一脚两用的。所以所谓的自动变一脚两用，分别是控制油门和刹车的。

其实这就是和单向开关一样的超经典的设计，即要么供油，要么刹车，至少避免了同时踩油门和刹车的无意识的误操作。那么，所谓的一脚两用的自动挡都用在哪里了呢？其实无非就是只靠我们的一只右脚来控制加速和刹车动作的。

那么，它是如何工作的呢？手动挡是用左脚来控制离合器踏板的，而我们的右脚还是分别控制油门和刹车的，所以在这一点上，和自动挡汽车是一致性的，就是油门和刹车也是一只脚控制的。所以如果自动挡是一脚两用的，那么手动挡也就是一脚两用的，都是控制油门和刹车的。

因此，不管我们怎么用，其实油门和刹车的标准化操作，都是用一只脚来控制的。在安全驾驶的逻辑设计当中，我们应该遵循的首要原则之一，就是汽车不应该以违背驾驶员意愿的方式来行驶。所以，简单来说，其实司机应该加快速度。

然后车就要加速，如果司机刹车，那么汽车也必须踩刹车，所以如果按照这个逻辑来设计的话，只能用一只脚来分别控制油门和刹车，所以这就是我们所说的一脚两用了。我们认为这样的设计，可以在很大程度上保证车子不会违背驾驶者的意愿！

如果早在设计之初，就使用了左脚刹车和右脚油门，那么不经意的就会误操作了。现在我们有一些年轻人，很多人就会觉得手动挡的很难操作，尤其是我们在爬坡的时候，开手动挡比开自动挡多一点技巧和难度，因为在斜坡上开自动挡不会有这个问题。

因为自动挡车比手动挡车少了左脚需要踩的离合器，自动挡汽车的离合器和刹车其实是在一起的，都靠近右边，最右边是油门，其实说白了，自动挡汽车是怎么做到的？取而代之的是一脚两用，因为我们在开车的时候，只要坐进驾驶室，右脚的位置刚好靠近自动挡汽车的刹车和油门！

说白了，自动挡汽车的制动功能就是把相当于手动挡的离合器和制动器集成在一起。如果我们以前开手动挡的车，突然不习惯开自动挡，那么左脚总想去踩离合，如果用左脚去踩自动挡汽车的刹车，那么这一次我们是彻底没命了。

因为自动挡的刹车离合器是一体的，我们左脚踩在右脚附近是非常不自然的，所以建议还是乖乖地把左脚放在左边，右脚一只脚控制自动挡车的刹车和控制油门！所以这就是所谓的一脚两用，自动挡汽车换挡的时候，其实也是需要踩刹车的，而且必须是右脚来控制的。

总之，从科学的角度来说，我们右脚的反应时间比左脚快，然后再来说说新手司机误把油门当刹车的问题，其实只要做到了前面说的，那么我们的右脚不是踩刹车就是踩油门，那么就不会误踩了。