双离合的车买来不能干的5件事

离合器是汽车中一项较为重要的零件，有着为汽车传输动力的作用。因为它的作用，让离合器的质量对于汽车动力影响极大。因此为了提升汽车的动力，很多的汽车厂商在离合器上花了很多心思。直到上个世纪的40年代，世界上第一款双离合结构的汽车诞生。

双离合顾名思义，就是用两个离合结构辅助一个变速箱。这两个离合结构各自负责一部分发动机档位的动力传输，从而提升汽车换挡的效率。不过双离合虽然和正常离合器相比有一些优势，但它在使用的时候也有很多需要注意的地方。

第一点就是不能跟车太近。现在的中国交通，道路发展早已跟不上汽车发展了，尤其是一二线的城市，几乎每天都会堵车。在堵车时，很多司机都喜欢将自己的爱车紧贴前方的汽车。这不仅是为了早一点将车开出堵塞路段，还是害怕一些司机见缝插针。见到前方两辆车之间有一辆整车的距离会开车直接插进去。

因此大部分的司机在遇到道路堵塞的时候，都喜欢将自己爱车牢牢贴在前车的后方。这其实是很伤离合器的。离合器在使用的时候，因为其内部零件会频繁的摩擦，因此会产生极高的温度。而双离合器换挡快速，会让离合器内零部件摩擦的更为频繁。因此堵车时紧贴前车的频繁换挡，会让离合器产生极大的工作负荷，其温度也会在极短的时间内升到离合器的温度上限，这会加快离合器的磨损，导致其失效。

第二点就是上坡时不能完全松开刹车。大多数司机在学车时教练都教导我们，上坡时最好轻踩着刹车，以防止车辆上坡时后溜。不过随着广大司机们车技的娴熟，很多老司机在上坡时都喜欢一脚油门直接冲上去。这其实会对离合器造成巨大的压力，尤其是双离合器。因为汽车在上坡时，离合器需要承担更大的摩擦力来保证发动机输出的动力能到达变速器箱，而双离合器承担的这个摩擦力是呈几何倍数叠加的。因此上坡时完全松开刹车，会加强离合器的磨损，造成离合器寿命缩短。

第三点是堵车时加塞。双离合器汽车不能这么干的原因和堵车时不能跟车太近同理。加塞时需要频繁的挂挡和换挡，这会造成双离合器的温度急剧升高，让双离合器各零件产生多余的应力，导致工作寿命缩短。

第四点是短时间停车挂N挡。双离合汽车在缓慢减速直到停车时，是会自己断开的。而这个时候挂N挡，在汽车重新启动时，会让汽车多变换几个档位，这会加快离合器的磨损。

最后一点是玩弹射起步。其实不管是双离合还是常规离合，弹射起步都会对其造成巨大的磨损。因为弹射起步会让发动机输出的动力一下子冲击在离合器上，会在那一瞬间对离合器造成巨大的压力。