“取消年检”呼声越来越大，车主：检与不检到底有啥区别呢？

当代国内私家车的保有量上升很快，但由于里面的车主大都是新人，他们并不知道如何去更好的保养一辆汽车，导致很多安全隐患都不能得到及时排查，这就给交通事故制造了无数机会。正是如此，国家才推出了年检政策，在汽车达到一定免检年限后，都得每年进行一次年检。

当然了，汽车作为一件消耗品，它只要使用时间长了，必然会出现各式各样的问题，而车主假如总是放任这些问题不管，那最后只会酿成让人追悔莫及的惨剧。除此之外，当代全球都在提倡保护环境，所以对汽车尾气排放的严格管控也很有必要，如果咱们从这些角度来看，年检确实是一件对车主有利的事，它能有效帮助车主规避掉一些不必要的麻烦。

理论上讲，年检不合适的汽车都应该是问题车，但市面上却有不少车主表示，明明汽车没有任何问题，但无论测试多少次都过不了年检。这也就让这些车主心生怨气，他们表示，没有任何人能比他们更懂自己的汽车，如果汽车真有问题，车主早就拿去维修了，年检简直是多此一举。在这样的背景下，“取消年检”的呼声越来越大，车主纷纷质问，检与不检到底有啥区别呢？

在车主看来，线下年检的流程实在太麻烦，比如年检前需要车主将违章全部处理，处理违章本是分内之事，但当它们绑在一起后，许多车主就心生不快了。同时，我国汽车保有量很高，每年需要年检的汽车数不胜数，但负责年检的地方就只有那么多，这让很多车主为了预约一个年检需要浪费很多时间。

其次，很多车主明明自己带车去年检没有通过，但只要花钱找黄牛大概率都能通过，这就给车主留下了一个年检就是花钱走过场的形式。这些车主表示，既然连一部分问题车都有机会钻空子，那年检和不年检真就没有太多差别，还不如直接取消算了。

最后就是暴力年检的问题了，有的工作人员根本就不懂得爱惜汽车，导致很多车主汽车就算通过了年检，但由于包括刹车片在内很多关键零件受到巨大破坏，回去后用不了多久就得更换。而让人感到无奈的是，每每车主遇到这样的情况还有理无处说，因为相关部门总能找到说辞。

总之，年检之所以让车主反感，完全是有关部门的处事态度造成。年检虽说有存在的意义，但如果放任现状恶化下去，未来只会造成更大影响，所以还是期望有关部门能够做出合理的调整，这样才是解决矛盾的有效办法。