为啥奔驰冷启动后空调可马上出热风，水温却还在零度以下？

奔驰是世界上第一个汽车品牌，其品牌本身就有着非比寻常的纪念意义，我们常常会把德系车三个高端品牌说成“BBA”，其中第一个字母“B”就代表着奔驰，可见奔驰这个品牌在德系车的地位，与地位匹配的就是奔驰的价格，说到一般人买不起的车，大部分人下意识都会想起这个品牌。

正所谓一分钱一分货，很多豪华汽车贵其实都有着贵的道理。就拿奔驰来说，奔驰等豪车身上有着很多汽车都没有的小细节，也正是这些小细节丰富了车主们的驾驶体验、提升了汽车本体的价格。很多车主在天气较冷的情况下开车时都会打开车内的空调，而奔驰这样的豪华汽车与其他普通汽车的区别就可以在这时得到最完美的展现。奔驰的空调可以冷启动后马上出热风，而这时奔驰的水温还是在零度以下，你知道这是为什么吗？

想要了解这个问题的答案，我们就必须了解汽车空调的制热机制。目前市面上的汽车主要有三种制热机制，分别是利用发动机余热来制热、利用电阻制热以及独立热源辅助制热，第一种方法最为常见，大部分汽车使用的都是这总制热方式，这也是普通汽车在空调出热风的时候水温也热了起来。第三种方式则是被应用于大客车等大型汽车的身上，无法应用于中小型汽车，而奔驰使用的就是第二种，利用电阻制热。

奔驰所使用的空调制热技术学名为车辆PTC电阻式制热，PTC是非常常见的一种热电阻，在电流通过它的时候被转化为热能达到产生热量的效果，车载空调所吹出来的风会把这些热量吹到汽车的各个角落，并不需要依靠发动机产生的热量达到制热效果。我们家中常用的热风扇其实就是这个原理，只不过奔驰车内的空调制热效率要比我们大部分家用的热风扇高得多。

所以奔驰车主们在遇到天气较冷的情况下可以上车立即就体验到暖暖舒适的空调，只不过这种空调非常耗电，所以奔驰本身也不会一直使用PTC电阻式制热这种方式，当发动机舱的温度到达一定程度后，奔驰内部的控制系统会自动关闭PTC电阻式制热，采用传统的发动机余热制热方式。

除了奔驰以外，宝马、奥迪等品牌其实也有这种功能，虽然这个功能算不上科技感十足，但是也确实显示出了这些汽车厂商贴心的人性化设计，如果把许多人性化设计堆叠到一辆车上，那么这辆车的价格就高的理所当然了。