汽车跑长途，小排量的发动机与大排量有什么区别？最终目的一样

当我们一提到小排量的汽车，有很多人的第一印象，那就是排量小、空间小、安全系数低等等，好像也只适合在市区内穿行，对于长途的驾驶来说并不是很适合的。其实也不是的，小排量的发动机，它的设计最高时速往往会比较地低，这也就意味着，当以120公里的时速行驶的时候，发动机的功率已经是用得比较多了。

可能说大排的汽车，它们的发动机排量在2500转，而小排量的汽车的转速，有可能会达到3500转甚至是更高，而在这个时候，发动机的声音那是非常大的，甚至是可以用开拖拉机来形容的。如果是跑高速的话，那么小排量的车也是完全没有问题的，车速也照样是能上120的时速。

但是就是车小可能车身比较单薄些、噪音也会大点，现在的高速路坡度也都是相对比较小的，反倒是人多，坐几个车会更稳。但是如果说是高速的路起伏大了一些，如果是坐的人多了，那就老实的走，但是要超车什么的，就会比较难受了。

而小排量车的特点，就是油门的位置是很容易探到底的，如果是开大排量的车习惯了的人再去开小车，就会感觉半脚油门下去就到底了。发动机还给出个已经尽力了的噪音，它基本上是没有什么潜力的，像是2.5L的排量，虽然是不算大，但是它的转速达到4500转以上的时候，动力的输出还是非常澎湃的，潜力也比较大。

而如果是开3.6L排量的车，它的感受就是随便踩下油门，潜力会巨大。其实这样的车跑长途也算是比较舒服的，当然了油耗也是比较高的了。都说小排量的发动机省油，其实也是不然的。小排量的发动机在平时的市区代步也确实相对来说省油，但是要是用来跑高速也并不见得如此。

无论是排量的大小，那么发动机的最佳工作转速，一般就会在2000转左右的。而对于小排量的发动机来说，在平时的市区行驶最高40至60码左右，所以说转速并不会太高了。但是如果是高速行驶的状态，速度在100码以上的转速就会到了3500转，但是120码的话，转速都超过了4000转，甚至是到了4500转的。

其实对于驾驶员而言，开着也不是很得心应手的，比如说在遇到前车行驶缓慢的时候，比如说重载的卡车堵在前面，行驶缓慢的时候，要想要超车，半天也超不过去，这就使得驾驶人员的心里是更没了底气的了。

但是在天气比较热的时候，车的里面也是非常闷热的，如果说此时打开空调，那么车辆就会明显地感觉到动力不足的，最主要的还是制冷效果不佳。如果说打开车窗行驶的话，尤其是在高速上行驶的时候，车辆就会遇到很大的风的阻力，不仅会对车内的人员吹得不舒服，而且车辆的油耗也相应的会增加。

如果是想长期的驾驶小排量的车型，而且是游刃有余的，那么就一定要把握自己车子的实际性能，以此来了解车子爆发的最大扭矩的发动机转速。要知道在转速表上的读数，不是只为了好看才标上去那么多数字的，只要是把发动机的转速控制在了红线以下，车子是都不会出问题的。

这样做的目的，不仅是可以让发动机的响应更迅速，同时也会给你提供更大的扭矩，让你在上长坡或者是超车的时候没有任何的压力。小排量的发动机车型，跑长途的话是并没有什么问题的，只是在安全性、舒适性、经济性和驾驶感受上，会稍微有很多的不足之处。

而且驾驶小排量的车型比驾驶大型车，是更需要集中精力的，为了安全我们就要多留心、多礼让和多休息。再加上小排量的车型的安全系数更低，所以说尽量不要去逞能开快车，毕竟从安全的这一点到达另一点才是最终的目的。