汽车火花塞拆下来还能用吗？看完你就会判断了，省得被忽悠

如今有的人认为，换了好的火花塞以后，点火能量就会更高，所以发动机的性能也就会提高。其实更换一个好点的火花塞，并不能提高发动机的性能，但是更换一个性能降级的火花塞，确实是可以恢复发动机之前的性能。

而目前为了增加利润和营业的收入，很多能用的备件都让汽修厂换成了新的了，但是火花塞真的很便宜，很多人也都不在乎。其实旧的火花塞只要跳火好就可以用的，而火花塞就是发动机气缸内混合气燃烧的载体。而且现在火花塞质量很好，主要有镍合金、钌合金、铂、铱金、铱铂火花塞。

在一般情况下，厂家要求在5万公里左右更换火花塞，但是实际情况是这些火花塞是能够用到10万公里的，可能还不错。一般只要是车不烧机油，换下来的火花塞上就不会有积碳，而更换火花塞一般是由于电极燃点长期氧化烧蚀，或火花塞的质量不良造成的短路现象。

首先，火花塞能不能用，不是要看它干不干净，主要是取决于中心电极和侧电极的烧蚀程度，如果中心电极烧蚀严重，就算是清洗也是没有什么用的，而火花塞积碳是正常的。而为什么我们使用铱和铂火花塞？因为这些贵金属的使用寿命更长一些，具有自清洁的功能，中心电极上的积碳无法附着，所以可以做到10万公里的更换寿命。

那么，拆下来的火花塞还能用吗？而对于这个问题，还要根据具体的情况来判断，有的是能用的，而有的就不能了，可以通过以下的方式来判断是不是能够继续使用：首先，瓷芯坏了就不能用了；如果电极严重烧蚀了，那也不能使用了。

还有就是，如果垫片变形严重了，可以找个密封圈来更换，而没有密封圈的也就不能用了；还有就是火花塞积碳严重了，也无法使用了。还可以用火检法来判断，拆下高压线和火花塞，将高压线接在火花塞上，将火花塞放在发动机的金属部，打开点火开关，转动曲轴皮带轮。

如果火花塞的火花是蓝色的，那就可以使用，而如果是红色的，火花塞就不能使用了。火花塞的电极间隙为0.6到1.5mm，如果调整间隙以后火花正常了，那么就可以使用了。在一般情况下，火花塞红褐色是正常的，而且火花塞还不能有积碳，否则性能就会受影响。

值得注意的就是，火花塞有冷型和热型这两种，每辆车必须根据其热值来使用，而不同热值的火花塞，在拆下来以后可能会在另一台发动机上非常正常地工作。如果买的火花塞不好用，就有两种可能：一种是假冒伪劣的产品，目前市场上的假货横行，没有多年保养经验的人很难看出真假的。

还有一种可能就是这个火花塞型号不适合你的车，因为很多的火花塞型号的发热量不一样，如果选错了车型，也会造成发动机点火的问题。其次，还要检查火花塞的绝缘体，也就是火花塞上的陶瓷部分，这个一定要仔细检查的。

如果说有小裂纹，那么就必须要更换了，否则就会容易漏电，导致发动机高速熄火，动力下降。然后用洗洁精或汽油清洗干净，装在车上。如果新买的铱火花塞，在冷车启动的时候有砰砰的声音，那可能就是买的火花塞型号和你车上的不匹配。

火花塞的结构不一样，适用的发动机也不一样。对于高功率、高压缩比、高转速的发动机，你应该使用冷型的火花塞，而对于低功率、低压缩比、低转速的发动机来说，应该使用热型的火花塞。如果说拆下的火花塞能满足上述的要求，一般是可以继续使用的。

如果火花塞的使用时间较长，或者达不到上述的要求，即使是能工作，也有可能导致发动机的怠速不稳，加速不畅，油耗也就会增加，还是建议更换的，毕竟火花塞也不是很贵，既然是拆下来了，那肯定是有原因的，所以说一般还是建议更换。

总结：火花塞的更换是日常保养中非常重要的一项，在这个时候我们可以根据车辆的性能，来选择适合自己车型的火花塞。当然了，选择铂金或者铱金火花塞，不仅是可以延长更换的周期，还可以使发动机输出的工况，达到各方面性能的最高特性。另外，多极火花塞还要根据转速来判断，如果市区开车比较多，选择单极或者次级火花塞都是没有问题的。