修补过的轮胎，还能安全行驶吗？

我们都知道，轮胎是汽车与地面直接接触的部件，而且承受着汽车本身的重量和车内乘客的重量，更承载着汽车的安全以及乘客的安全。所以可以说汽车轮胎的责任是非常重大的。

那么我们在常规保养的时候，在日常用车的时候，我们都应该时时刻刻的关注轮胎的使用情况。那么轮胎既然这么重要，如果我们的汽车轮胎修补过，那么还能继续上路行驶吗，特别是还能上高速行驶吗。

其实一般来说，都是汽车轮胎的胎面被扎，然后才需要修补的。那么我们从修补的角度上来说，如果轮胎面损伤的伤口是不大于6mm的情况下，那么我们去正规的修理店进行修补之后，还是可以正常上高速行驶的。

而且也并没有最高速度的限制这么一说的，因为性能和修补前是不会存在太大的差异的。不过我们需要注意的是，我们的轮胎在修补之后，轮胎并不建议放在驱动轮上使用的。

那么也就是说，如果我们的爱车是前驱车，那么我们就把修补过的轮胎放在后轮使用，那么如果是后驱车，我们就放在前轮上使用。那呢如果损伤的伤口大于6mm怎么办呢？

其实这就是另一个层面上的问题了。那么当我们的轮胎胎面的伤口过大的时候，其实就会影响到轮胎内部的钢丝、帘布等结构，会对轮胎的性能产生影响，那么这个时候就不建议各位车主用修补后的轮胎上高速了，因为这种情况下发生爆胎的风险是会大大增加的，严重的威胁到我们的行车安全。

那么轮胎补胎的次数也是很重要的，如果我们的一个轮胎连续补了三次的情况下，而且补胎处相隔不是太远，那么这样的轮胎在使用方面是存在安全隐患的，因为同一个地方补胎次数太多的话，是会出现气压薄的弱点。

我们最好是平时在市区控制速度跑一跑就行了，但是我们不要心存侥幸，如果硬是要跑高速试一试，虽然可能这次上高速没有任何的问题，但是下次就不太好说了。

以下是有关使用修补轮胎安全性驾驶的一些知识：

第一、专业的修补轮胎比任何临时应急的修复效果更强，因为轮胎的修补只能由专业受过训练的技术人员来完成，那些网传的补胎剂只是在临时应急的情况下可用。

第二、如果我们的轮胎漏气行驶了几百米，那么轮胎的胎侧就有可能被损坏。所以如果是发生这种情况的话，侧壁可能会发生严重的磨损。轮胎外圈的一条的痕迹就表明了这种损坏。如果我们注意到这一点，请勿将空气注入轮胎。如果这么做轮胎可能是会爆裂并使人受到伤害的。

第三、专业的技师知道如何阻止泄漏，并会寻找任何潜在的侧壁损坏。如果轮胎确实损坏到无法修复，那么他们就会建议我们更换轮胎了。一般情况下技师修补轮胎以后，他们可能会建议我们使用多长时间以后再更换。

还要注意以下几种轮胎是不能修补的，风险大，直接换胎：1.胎侧不可以修补；2.胎冠穿透的漏洞直径超过6毫米不要修补；3.轮胎磨损至极限标志时不要继续再使用；4.鼓包轮胎不要继续使用；5.其他受损，影响轮胎使用安全的，也建议不要继续使用。

总之，当轮胎遭遇穿刺伤害补胎以后，一般情况下都是能正常使用的。只要注意好车速，那么其实上高速也是没问题的。但是首先要检查一下胎压，一是为了保证轮胎是处于正常的胎压状态，不能过高也不能过低。

否则是很容易导致修复部分脱落失效的。而特别要注意的是，要保证4个轮胎的胎压都是处于正常的状态。这样不仅节油护胎，而且还有效预防爆胎。如果补胎以后，再注入轮胎密封剂就更好了。

那么当再次遭遇穿刺伤害，或者修复部位脱落的时候，密封剂能迅速修复破损口。所以就不用另行修复，也不用换胎，还是可以正常行驶的。